Навигација је опремљена екраном дијагонале 5 инча. Теоретски, разлика са стандардним 4,3 инча је мала, али у пракси се то осећа. Пет инчни екран пружа већу удобност употребе уређаја - лакше је одабрати знакове на екран тастатури, мапе су веће, згодније је гледати филмове и прегледавати фотографије. Квалитет екрана на описаном уређају је веома добар - слика је оштра, контраст је висок, боје су сасвим природне, а светлина је довољна за удобну вожњу у готово свим условима.
ГоЦлевер Навигатор 5010ФМБТ / ЦАМ се такође свиђа због свог врло успешног дизајна и високог квалитета израде. Ова навигација је опремљена ручком за постављање на ветробранско стакло. Чврсто држи уређај током вожње и пружа разуман распон подешавања. Дршка је такође опремљена улазом за повезивање напајања, што олакшава употребу уређаја.
ГоЦлевер може да репродукује филмове и музику, омогућава вам гледање фотографија. Опремљен је ФМ предајником. Може да се повеже са спољним уређајима путем Блуетоотх-а, а подаци се могу испоручити на СД картицама. Најзанимљивији елемент његове опреме је камера за вожњу уназад која ради на радио вези. Такав прибор је импресиван. Мапе Мирео виаГПС 3.0 Блацк Едитион инсталиране су на уређај испоручен на тестирање.
Интерфејс за унос података треба неко време да се навикне, али је добро. Графички дизајн карата више личи на МапМап него АутоМапа, што значи да је на просечном нивоу. При постављању задатих рута било је могуће избећи веће несретнике. Генерално, ова мапа се може стићи до одредишта, иако јој недостају изузетна прецизност или огроман број адреса.
Било је потребно 20 секунди да пронађете ГПС сигнал и поправите тренутни положај на мапи. Вријеме потребно за покретање уређаја је 14 секунди. Систем ради глатко и неометано.
ГоЦлевер је добро држао сигнал током вожње.
Укључена камера за вожњу уназад испуњава своју функцију, мада је у ствари више радозналост него додатак вредан више пажње. Штавише, треба имати на уму да његова инсталација може бити проблематична - неће сваки аутомобил имати одговарајуће место, а сам уређај треба да буде повезан са напајачким кабловима намењеним за задњу светлост за вожњу уназад.