Векиа Ецонав 480ДЕ ВЕ је направљена заиста солидно, са квалитетним материјалима. Уређај је опремљен екраном дијагонале 4,3 инча. Приказује слику доброг квалитета. Квалитет и прецизност контрола су добри, али мали тастери нису тако једноставни за употребу. Сензор јачине светлости помаже у подешавању нивоа осветљења условима.
Уређај има прекидач на врху, а на левој страни се налазе слотови за УСБ, слушалице и мицроСД картице. Нажалост, прикључак за напајање на овој страници за навигацију није баш практичан. Носач ветробранског стакла се једноставно поставља и чврсто држи током вожње, спречавајући га да вибрира. Распон подешавања је задовољавајући.
Векиа Ецонав 480ДЕ је веома модеран и ефикасан уређај. У њему је инсталиран двојезгарни процесор фреквенције 500 МХз. Капацитет РАМ-а је 128 МБ, а уграђени РОМ 2048 МБ.
Додатне функције које се не користе су напуштене. Уместо тога, они су: калкулатор, претварач мера, светско време и збирка основних информација о стању на путевима у многим земљама света.
ТелеАтлас карте западне Европе верзије 2009.09 су инсталиране на уређај. Садрже мапе: Немачке, Аустрије, Лихтенштајна, Луксембурга, Хрватске, Чешке, Пољске, Словачке, Словеније, Мађарске и Швајцарске. Мапе су изузетно детаљне, са мноштвом адреса, ПОИ-ја и детаљним саобраћајним прописима, као и мрежом камера за брзину. Мапе се могу пресликати на следеће начине: кратке, кратке и економичне, као и за пешаке и бицикле. Можете одабрати 2Д или 3Д приказ, као и ноћне или дневне боје. Карта може да забележи траг пута који је прешао. Корисничко сучеље захтијева мало праксе, али водич и унапријед инсталирана ручна помоћ. Помоћ у траци такође помаже током вожње.
Cechą szczególną Vexi Econav 480DE jest możliwość użycia jej jako komputera pokładowego podającego dane pomagające przy uzyskaniu jak najniższych kosztów podróży. W urządzeniu dostępne są profile dla 11000 modeli samochodów różnych marek. Po wybraniu odpowiedniego system dostosowuje się do jego charakterystyki. Można też samodzielnie zdefiniować profil pojazdu. Podczas jazdy otrzymujemy informacje o sposobie przyspieszania, zalecanym aktualnym biegu czy nawet hamowaniu. System podaje aktualną prędkość, ostrzega przed przekroczeniem dopuszczalnej na danym odcinku prędkości a nawet podaje informacje o tym jaki mandat właśnie możemy zapłacić i ile dostać punktów karnych. Tyle teorii, ale jak to się ma do praktyki ?
Прво, то неће заменити вештину возача. Међутим, лошем послужитељу може бити од велике помоћи све док покаже мало маште. Систем смо тестирали у четири аутомобила: Форд Фоцус 1.8 (115 кс, бензин), Хонда Цивиц 1.8 (140 кс, бензин), Ауди А4 2.0 (140 кс, дизел) и Митсубисхи Оутландер 2.0 (140 кс, дизел). За Форд и Хонду, вожња је била углађена, као и за Ауди. Нажалост, профил за Митсубисхи био је потпуно погрешан - препоручени параметри вожње учинили су га неудобним, а не потпуно економичним и штетним за аутомобил. Велики, сложени СУВ премашио је могућности рачунара. Све то док возите љети, у добрим условима. Придржавајући се савета зими на клизавим површинама може бити опасно - брзина ће бити превисока или прениска,а број обртаја мотора није прилагођен безбедности, а то је највероватније код свих врста аутомобила. У случају Оутландера са избором начина вожње, сви савети биће потпуно погрешни.
Горњи описи су једноставно резултат искуства и примера различитих стања на путу. Они не значе да би Ецонав требало избрисати. Супротно томе, као што сам напоменуо, за мање искусног возача савети могу бити веома корисни.
Уређај користи ГПС СиРФ Атлас ИВ пријемник. Одлично функционира - сигнал се у просјеку нађе након 6 секунди, а одржава се сензационално током вожње. Векиа Ецонав је често могао да држи сигнал чак и унутар зграда (наравно, тада не у аутомобилу).
Векиа Ецонав 480ДЕ ВЕ је веома занимљив уређај који савршено испуњава ГПС навигациону функцију. Улога уграђеног рачунара може бити различита, али може и да функционише, мада не у свим врстама аутомобила. Солидна израда и добре мапе су велике предности, као и сензационалан ГПС пријемник. Штета само што је цена толико висока.